SCD Tuningkit Carrera 132 Nascar Camaro NextGen ZL1

Produktdetails

Achslager "Flexball" Info:

• Eine gute Alternative zu Kugellager. Der Flexball zentriert sich perfekt damit die Achse wie Butter flutscht und sich sauber leicht dreht. Mein Favorit ist aber trotzdem das Doppelbund Kugellager!

Achslager Vorne Info:

• Wer den original Drehteller lässt und nicht auf den Adapter umbaut, muss Vorne die SP Plus Lager nehmen wo das Loch aus der Mitte ist, um die Achse runter zu bekommen. Sonst drehen die Räder nicht optimal mit und hängen etwas in der Luft!

Felgen Hinten Info:

• Ortmann 33BD mit 18,5 mm Felge
• Supertires 1410 mit 17,9 mm Felge

Achsstellring Info:

• Achsstellringe zum entlasten der Motorwelle in der Führung vom Kronzahnrad. Achse wird mit den Stellringen und Spiel (Mit Werkzeug Sloting Plus Achs-Spiel-Einstellblätter) so fixiert das die Motorwelle genau in der Mitte von der Führung im Kronzahnrad läuft. So hat das Getriebe nach L. und R. das passende Spiel.

Kronzahnrad Info:

• Kronräder mit 23 bis 26 Zähne passen. Bei 27 / 28 / 29 / 30 Zähne muss das Chassis nachgearbeitet werden. Wo sieht man beim Einbau.

Ritzel / Kronzahnrad Empfehlung:

• Meine Erfahrung ist das die Kombination von einem Slot.it Motorritzel mit einem Slot.it Kronzahnrad am ruhigsten läuft.

Reifen Vorne Info:

• Devil Zero verwenden wenn man weiter den Carrera Drehteller nutzt.
• Zero 19 verwenden wenn man weiter den Carrera Drehteller nutzt und die Reifen MINIMAL schleift.
• Zero 19 verwenden wenn man auf den neuen Kiel Adapter umbaut und die Reifen schleift oder nicht schleift.

Motor Info:

• Der Devil 2024 ist Basic gut.
• Der NSR 20K ist den Tick spritziger trotz weniger Drehzahl.
• Der NSR 21.5K ist mein Favorit für Carrera D132.
• Die NSR ab 25K fetzten richtig an, und werden meiner Meinung nur auf extrem langen Geraden bzw. sehr großen Bahnen und bei mit Magnet benötigt.
• Es kann auch weiter der original Motor und/oder Ritzel in Kombination mit einem neuen Kronzahnrad verwendet werden.

Vorne tiefer legen:

• Dazu den ganzen Drehteller entfernen und den neuen Adapter verwenden mit dem BRM Kiel.

Benötigtes Werkzeug:

• Innensechskant 0,9 mm
• Innensechskant 1,3 mm
• Skalpell / Cutter / Dremel zum Chassis anpassen für das Kronrad.
• Lötkolben für Motorkabel anlöten wenn nicht mit bestellt.
• Ritzelwerkzeug zum Motorritzel aufpressen wenn nicht mit bestellt.

Empfohlenes Werkzeug:

• Sloting Plus Achs-Spiel-Einstellblätter zum seitlichen einstellen vom Spiel bei verwendung von Achsstellringen. Auch zum einstellen vom Spiel bei der Vorderachse bestens geeignet.