SCD Tuningkit Carrera 132 Porsche 917

Produktdetails

Kronzahnrad wichtige Info:

• Die Kronzahnräder sind normal für 2 mm Motorwellen. Die Hinterachse muss mit Distanzen so montiert werden das die Motorwelle in der Führung beim Kronzahnrad mehr bei der Seite der Zähne ist.
• Oder alles sauber mit Achsstellringe einstellen vom Spiel(Sloting Plus Achs-Spiel-Einstellblätter Werkzeug).Wer das Getriebe mit Achsstellringen montiert kann dann die Räder frei davon montieren und demontieren. Getriebe bleibt fix und unverändert!

Achse Vorne Info:

• Bleibt der original Drehteller dann die Stummelachsen verwenden.
• Wird der Kiel Adapter verbaut kann auch Vorne eine durchgängige Achse verbaut werden.

Achslager "Flexball" Info:

• Eine gute Alternative zu Kugellager. Der Flexball zentriert sich perfekt damit die Achse wie Butter flutscht und sich sauber leicht dreht. Mein Favorit ist aber trotzdem das Doppelbund Kugellager!
• Nicht bei Stummelachsen Vorne verwendbar!

Kronzahnrad Info:

• Kronräder mit 23 bis 27 Zähne passen. Bei 28 Zähne muss das Chassis nachgearbeitet werden. Wo sieht man beim Einbau.

Felgen Info:

• 15,9 x 8,5 für Hinten mit Supertires
• 15,9 x 10 für Hinten Ortmann
• 16,9 x 10 für Hinten mit BRM

Reifen Vorne Info:

• Devil Zero verwenden wenn man weiter den Carrera Drehteller nutzt und die Reifen NICHT schleift.
• Zero 19 verwenden wenn man weiter den Carrera Drehteller nutzt und die Reifen schleift oder nicht schleift.
• Zero 17 verwenden wenn man auf den neuen Kiel Adapter umbaut und die Reifen schleift oder nicht schleift.

Felgeneinsatz Info:

• Das Set PA48(Toyota 88C Design) enthält 6 Stück Einsätze. 4 x für 15,9 mm und 2 x für 16,9 mm Felgen.
• Um die PA48 auf den Achslochstumpf zu montieren muss das Loch vergrößert werden mit einem 3,7 mm Bohrer. Oder man kürzt die Einsätze und klebt sie einfach mit Heißkleber auf den Achslochstumpf.
• Die NSR Einsätze 5434(Porsche 917 Design) passen nur bei den 15,9 mm Felgen => Müssen aber mit einem Tropfen Kleber fixiert werden => Müssen in der Tiefe für perfekte Optik angepasst werden!

Vorne tiefer legen:

• Dazu den ganzen Drehteller entfernen und den neuen Adapter verwenden mit dem BRM Kiel.
• Die HIGH Variante vom Adapter nehmen wenn man weiter original Carrera Räder fährt oder mit den Alufelgen einen Raddurchmesser ähnlich dem des original Rades macht!
• Die LOW Variante vom Adapter ist für den Umbau auf Alufelgen 15,9 mit Zero Reifen geschliffen oder ungeschliffen!

Wackel Info:

• Speziell die Schraubzapfen Hinten sind sehr kurz. Daher einfach Distanzen beilegen damit die länge vom Gewinde der Wackelschrauben nicht gekürzt werden mus.
• Empfehlung Hinten sind 2 mm gesamt.
• Empfehlung Vorne sind 1 mm gesamt.
• Die Mini Distanz ist vom Außendurchmesser ähnlich dem Kopf der Wackelschraube.
• Die 1 mm Distanz ist etwas größer vom Außendurchmesser, aber funktioniert auch.

Motor Info:

• Es kann auch weiter der original Motor und/oder Ritzel in Kombination mit einem neuen Kronzahnrad verwendet werden.

Benötigtes Werkzeug:

• Innensechskant 0,9 mm
• Innensechskant 1,3 mm
• Skalpell / Cutter / Dremel zum Chassis anpassen für das Kronrad.
• Lötkolben für Motorkabel anlöten wenn nicht mit bestellt.
• Ritzelwerkzeug (Zudem die 1,5 mm Abdrückspindel und 13D Adapter) zum Motorritzel aufpressen wenn nicht mit bestellt.
• 3,7 mm Bohrer zum PA48 nacharbeiten

Empfohlenes Werkzeug:

• Sloting Plus Achs-Spiel-Einstellblätter zum seitlichen einstellen vom Spiel bei verwendung von Achsstellringen. Auch zum einstellen vom Spiel bei der Vorderachse bestens geeignet.